수소 도시 전환 로드맵 중심의 경남권 통합 교통전략

수소 도시 전환 로드맵을 중심으로 경남권은 교통·산업·에너지 시스템을 통합 중이다. 창원·진주·통영 등 주요 도시가 수소 버스, 충전소, 수소항만을 연계하며 탄소중립 교통체계 구축에 나서고 있다.

 

목차

1. 서론: 수소 도시 전환 로드맵과 경남권의 전략적 의의
2. 본론 1: 경남권 수소 도시 전환의 추진 배경과 정책 구조
3. 본론 2: 경남권 통합 교통전략의 핵심 방향 – 수소 교통망 구축
4. 본론 3: 수소 도시 전환이 가져올 산업·환경·시민 체감 효과
5. Q&A: 경남권 수소 교통체계 전환 관련 주요 질의응답
6. 요약: 지속 가능한 경남권 수소 모빌리티 허브의 미래
7. 태그

 

서론: 수소 도시 전환 로드맵과 경남권의 전략적 의의

경상남도는 제조업과 항만 물류 중심의 산업 도시 구조를 가지고 있어, 교통 부문에서 발생하는 탄소 배출량이 전국 평균보다 높다.
이에 대응하기 위해 경남은 **‘수소 도시 전환 로드맵’**을 중심으로 한 통합 교통전략을 추진하고 있다.

 

이 전략은 단순히 차량 연료를 바꾸는 수준이 아니라,
교통·에너지·산업 전반을 수소 기반으로 통합 전환하는 종합 계획이다.

특히 창원을 중심으로 진주, 김해, 통영, 거제 등 주요 도시가 연계되어
**‘경남권 수소 모빌리티 네트워크’**를 구축하고 있으며,
이는 대한민국 남부권의 친환경 교통체계 전환을 견인하는 핵심 모델로 평가받고 있다.

 

경남의 수소 도시 로드맵은 ‘2030년까지 교통부문 수소 전환율 50% 달성’을 목표로 하며,
이를 통해 도시 간 연계형 교통시스템, 수소 산업 클러스터, 재생에너지 융합형 인프라를 동시에 구축하고자 한다.

결국 이 전략은 지속 가능한 도시 경쟁력과 탄소중립 실현을 동시에 달성하기 위한 미래형 교통 청사진이라 할 수 있다.

 

 

 

본론 1: 경남권 수소 도시 전환의 추진 배경과 정책 구조

경남권의 수소 도시 전환은 정부의 ‘수소경제 활성화 로드맵(2019)’,
그리고 국토교통부의 **‘수소 도시 시범사업(창원 선정)’**에서 출발했다.

1️⃣ 국가 정책적 배경

정부는 수소를 ‘차세대 에너지 자원’으로 지정하고,
도시별 맞춤형 수소 생태계 구축을 목표로 하는 ‘수소 도시 1단계 사업(2020~2025)’을 추진하고 있다.

이에 경남 창원은 전국 최초의 수소 도시 시범도시로 지정되어
수소 생산·저장·운송·소비 전 과정을 도시 내부에서 순환시키는 구조를 구축했다.

2️⃣ 지역 정책 구조

경남도는 ‘수소 산업진흥원’을 중심으로
도시별 특화 모델을 구축했다.

• 창원시: 수소 버스·수소충전소·수소 산업단지 중심
• 진주시: 항공·버스형 수소 모빌리티 실증
• 통영시: 해양수소 기술과 친환경 관광 교통 연계
• 김해시: 수소 물류차량, 도심 교통체계 실증

이처럼 도시 간 역할을 분담함으로써
경남 전역이 하나의 통합형 **‘수소 도시 벨트’**로 기능하게 되었다.

3️⃣ 추진 철학

경남형 수소 도시 전환 정책은 단순한 기술 도입이 아니라
‘시민 중심의 생활 교통 혁신’을 목표로 한다.

즉, 시민이 체감할 수 있는 대중교통·물류·관광 세 영역에서
친환경 전환 효과를 실질적으로 경험하도록 설계되어 있다.

 

 

본론 2: 경남권 통합 교통전략의 핵심 방향 – 수소 교통망 구축

 

경남권 통합 교통전략은 **“전국 최초의 수소 교통 완성형 광역 시스템 구축”**을 목표로 한다.
핵심은 ▲수소 대중교통 전환 ▲수소 물류체계 ▲수소항만 연계 ▲충전 인프라 통합관리이다.

1️⃣ 수소 대중교통 체계 구축

창원·진주·김해를 중심으로 수소 버스가 본격적으로 운행 중이며,
2025년까지 약 500대의 수소 버스를 단계적으로 도입할 계획이다.

또한 도심 순환형 셔틀버스, 통근버스, 관광셔틀 등
생활형 수소 모빌리티 서비스도 확대되고 있다.

2️⃣ 수소 물류 네트워크

거제 조선 산업단지와 창원 산업단지를 잇는 수소 화물운송 시범사업이 진행 중이다.
수소 트럭과 지게차 도입을 통해 물류 효율을 높이고 탄소 배출을 줄이고 있다.

특히 김해공항과 부산항을 연계하는 수소 물류 거점 시스템은
국내 최초의 광역형 물류-수소 연계 모델로 평가받는다.

3️⃣ 수소항만 및 해양 모빌리티

통영·거제·고성 등 해안 도시에서는 수소 선박 실증사업이 활발히 진행 중이다.
수소 추진 관광선, 해상택시, 어업용 선박을 중심으로
친환경 해양 교통이 점차 현실화되고 있다.

4️⃣ 충전 인프라 및 에너지 통합

경남도는 AI 기반 충전소 통합 플랫폼을 운영하여
수소 공급량, 이용률, 차량 운행 데이터를 실시간으로 분석한다.

이를 통해 공급 효율을 높이고 충전 대기 시간을 최소화한다.
또한 태양광·풍력 발전소에서 생산된 전력을
수전해 기술로 수소를 생산하는 **‘그린 수소 순환 시스템’**도 구축 중이다.

 

 

본론 3: 수소 도시 전환이 가져올 산업·환경·시민 체감 효과

 

1️⃣ 산업적 파급효과

수소 도시 전환 정책은 경남의 산업 구조를 근본적으로 바꾸고 있다.
기존의 내연기관 중심 제조업이 수소부품·연료전지·충전 인프라 산업으로 빠르게 재편 중이다.

이를 통해 약 1만 명 이상의 고용 창출이 예상되며,
지방 중소기업이 신산업 생태계에 참여할 수 있는 기반이 마련되었다.

2️⃣ 환경적 효과

수소 교통 확대는 대기질 개선에 직접적인 효과를 가져온다.
경남도에 따르면 수소버스 1대 도입 시 연간 약 80톤의 이산화탄소 저감 효과가 있다.

2025년까지 500대 운행 시 약 4만 톤의 탄소 저감이 가능하며,
이는 6만 그루의 나무를 심는 것과 같은 효과다.

3️⃣ 시민 체감 효과

대중교통의 소음 감소, 운행 안정성 향상, 깨끗한 도심 환경은
시민의 생활 만족도를 높이고 지역 자부심으로 이어지고 있다.

특히 창원과 진주에서는 시민 대상 수소버스 체험 프로그램이 진행되어
정책 수용성과 참여도가 크게 높아졌다.

4️⃣ 향후 과제

수소 가격 안정화, 충전 인프라 균형 배치, 유지보수 인력 확보는
향후 경남 수소 도시 정책의 지속성을 좌우할 핵심 과제다.
또한 시민 안전을 위한 수소 저장·운송 기술의 고도화도 지속 추진되어야 한다.

 

Q & A: 경남권 수소 교통체계 전환 관련 주요 질의응답

Q1. 경남권 수소 도시 로드맵의 핵심 목표는 무엇인가요?
A1. 2030년까지 수소 기반 교통 전환율 50% 달성과 함께
교통·산업·에너지 통합형 수소 생태계 구축이 핵심 목표입니다.

Q2. 시민들이 체감할 수 있는 주요 변화는 무엇인가요?
A2. 대중교통의 소음 및 매연이 감소하고,
청정 에너지 기반의 교통 환경으로 생활 품질이 개선됩니다.

Q3. 수소 도시 정책의 산업적 효과는 어떤가요?
A3. 수소차·충전소·부품 산업 성장으로 지역 제조업 구조가 재편되고,
고용 창출 및 신산업 중심의 지역 경제 활성화가 기대됩니다.

Q4. 향후 보완해야 할 정책 과제는 무엇인가요?
A4. 수소 가격 안정, 충전 인프라 확충, 안전성 강화,
그리고 시민 교육 및 인식 개선이 지속 가능성의 핵심 과제입니다.

 

 

요약: 지속 가능한 경남권 수소 모빌리티 허브의 미래

 

경남권은 수소 도시 전환 로드맵을 기반으로
도시 간 교통망, 산업, 에너지 시스템을 통합하는
전국 최초의 광역형 수소 교통 생태계를 구축 중이다. 

 

창원의 산업기반, 통영의 해양 교통, 진주의 항공·버스 실증이 결합해
‘수소 도시 벨트’라는 새로운 모델을 만들어가고 있으며,
이는 탄소중립과 지역 균형발전의 상징적 사례로 평가된다.

 

향후 정책이 안정적으로 추진된다면
경남권은 대한민국 수소 모빌리티 산업의 중심지,
그리고 지속 가능한 미래 교통도시의 선도 모델로 자리매김할 것이다.